Một vấn đề đáng lưu ý là những thay đổi trên xe sau khi mua. Việc lắp thêm phụ kiện, thay đổi kết cấu, kích thước hoặc đặc tính kỹ thuật không phù hợp có thể phát sinh vướng mắc khi kiểm định. Không phải mọi phụ kiện lắp thêm đều bị xem là vi phạm, nhưng chủ xe cần xác định rõ thay đổi đó có thuộc trường hợp được phép hay phải thực hiện thủ tục chứng nhận cải tạo.
Vì vậy, nếu xe đã từng nâng cấp hoặc thay đổi cấu hình, đừng chờ đến ngày đăng kiểm mới tìm hiểu. Hãy kiểm tra quy định áp dụng cho chính hạng mục đã thay đổi và chuẩn bị giấy tờ liên quan nếu thuộc trường hợp cần thiết.
Hệ thống đèn chiếu sáng và tín hiệu
Đèn xe là một trong những hạng mục chủ xe có thể tự kiểm tra tương đối dễ dàng trước khi đến trung tâm đăng kiểm. Tuy nhiên, việc đèn vẫn sáng không có nghĩa là hệ thống chiếu sáng chắc chắn đạt yêu cầu.
Các vị trí nên kiểm tra gồm đèn chiếu gần, đèn chiếu xa, đèn định vị, đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn lùi và đèn cảnh báo nguy hiểm. Chủ xe nên nhờ người khác quan sát trong khi lần lượt bật các chế độ đèn để xác định có bóng nào bị cháy, chập chờn hoặc hoạt động không ổn định hay không.
Bên cạnh khả năng phát sáng, hướng chiếu và cường độ sáng cũng cần được quan tâm. Đèn quá lệch hướng có thể gây hạn chế tầm nhìn hoặc làm chói mắt người điều khiển phương tiện đối diện. Đặc biệt, những xe đã thay bóng, nâng cấp đèn LED hoặc đèn công suất cao nên kiểm tra kỹ khả năng tương thích và thông số kỹ thuật.
Một lỗi khác thường bị bỏ qua là màu sắc ánh sáng hoặc cấu hình đèn không còn phù hợp với thiết kế, tiêu chuẩn của xe. Việc tự ý thay đổi cụm đèn hoặc lắp thêm thiết bị chiếu sáng không đúng quy định có thể khiến chủ xe gặp khó khăn khi kiểm định.
Đừng đợi đến khi đèn không hoạt động mới xử lý. Kiểm tra sớm giúp phát hiện những vấn đề nhỏ trước khi chúng ảnh hưởng đến an toàn khi lưu thông.
Lốp xe, bánh xe và hệ thống lái
Lốp là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, ảnh hưởng đến khả năng bám đường, phanh và giữ ổn định thân xe. Vì vậy, tình trạng lốp luôn là hạng mục quan trọng cần kiểm tra trước khi đăng kiểm.
Chủ xe nên quan sát độ mòn của bề mặt lốp, các vết nứt, phồng, rách hoặc dấu hiệu hư hỏng bất thường. Nếu lốp mòn không đều, nguyên nhân có thể liên quan đến áp suất lốp, góc đặt bánh xe, hệ thống treo hoặc các chi tiết liên quan đến hệ thống lái.
Không nên chỉ nhìn một bánh xe rồi kết luận toàn bộ lốp còn tốt. Hãy kiểm tra đủ bốn bánh, bao gồm cả mặt trong nếu có điều kiện quan sát an toàn. Lốp dự phòng cũng nên được kiểm tra để sẵn sàng sử dụng khi cần thiết, dù việc đánh giá trong kiểm định sẽ căn cứ vào yêu cầu áp dụng cho từng loại xe.
Ngoài lốp, chủ xe cần chú ý đến vành bánh xe, độ chắc chắn của các chi tiết liên kết và dấu hiệu bất thường khi đánh lái. Nếu xe có hiện tượng lệch hướng, rung vô-lăng hoặc phát ra tiếng động khi di chuyển, nên kiểm tra tại cơ sở chuyên môn trước khi đi đăng kiểm.
Với xe đã thay mâm hoặc sử dụng kích thước lốp khác so với cấu hình được phê duyệt, cần xác minh tính phù hợp của thay đổi. Một bộ mâm đẹp có thể làm chiếc xe nổi bật hơn, nhưng yếu tố thẩm mỹ không nên đánh đổi bằng sự an toàn và tính phù hợp kỹ thuật.
Hệ thống phanh và khả năng kiểm soát xe
Hệ thống phanh là một trong những bộ phận quan trọng nhất đối với an toàn vận hành. Một chiếc xe có động cơ mạnh hay trang bị hiện đại đến đâu cũng không thể được xem là an toàn nếu khả năng giảm tốc không đáp ứng yêu cầu.
Trước khi đăng kiểm, chủ xe nên chú ý đến những biểu hiện bất thường như bàn đạp phanh quá mềm hoặc quá cứng, xe bị lệch khi phanh, tiếng kêu bất thường, rung khi giảm tốc hoặc đèn cảnh báo hệ thống phanh sáng trên bảng đồng hồ.
Các chi tiết cần được kiểm tra chuyên môn có thể bao gồm má phanh, đĩa phanh, tang trống, đường ống dẫn dầu, mức dầu phanh và các bộ phận liên quan. Đối với xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS hoặc hệ thống cân bằng điện tử, những cảnh báo bất thường cũng không nên bị bỏ qua.
Một số chủ xe có thói quen chỉ kiểm tra phanh khi xe xuất hiện tiếng kêu lớn. Tuy nhiên, má phanh có thể đã mòn đáng kể trước khi biểu hiện trở nên rõ rệt. Việc kiểm tra định kỳ giúp phát hiện sớm tình trạng hao mòn và hạn chế nguy cơ hư hỏng lan sang các bộ phận khác.
Đặc biệt, không nên tự ý thay đổi cấu hình phanh hoặc lắp đặt những bộ phận không tương thích chỉ vì muốn tăng tính thể thao. Những thay đổi liên quan đến hệ thống phanh cần được đánh giá đúng về kỹ thuật, khả năng tương thích và quy định áp dụng.
Kính chắn gió, gương chiếu hậu và tầm nhìn của người lái
Tầm nhìn tốt là điều kiện cơ bản để người lái quan sát môi trường giao thông và xử lý tình huống. Vì vậy, kính chắn gió, kính cửa, gương chiếu hậu và cần gạt nước cũng là những hạng mục cần được quan tâm.
Trước tiên, hãy kiểm tra kính chắn gió có vết nứt hoặc hư hỏng ảnh hưởng đến tầm nhìn hay không. Những vết nứt nằm trong vùng quan sát trực tiếp của người lái cần được đánh giá và xử lý phù hợp.
Gương chiếu hậu phải được lắp chắc chắn, có khả năng điều chỉnh và bảo đảm tầm quan sát cần thiết. Nếu gương bị nứt, rung lắc hoặc không thể điều chỉnh đúng vị trí, chủ xe nên khắc phục trước khi đưa xe đi kiểm định.
Cần gạt nước và hệ thống phun nước rửa kính cũng rất dễ bị bỏ quên. Hãy thử vận hành cần gạt ở các chế độ, kiểm tra lưỡi gạt có bị chai cứng hoặc để lại vệt nước lớn hay không. Đồng thời, bảo đảm bình nước rửa kính có đủ dung dịch và vòi phun hoạt động bình thường.
Một chi tiết nhỏ nhưng có ảnh hưởng thực tế là các vật dụng hoặc phụ kiện trang trí đặt trên bảng táp-lô. Nếu chúng che khuất tầm nhìn hoặc có nguy cơ cản trở hoạt động của các thiết bị an toàn, chủ xe nên sắp xếp lại.
Kiểm tra khí thải: Hạng mục đặc biệt cần chú ý trong năm 2026
Khí thải là một trong những nội dung chủ xe cần quan tâm nhiều hơn khi chuẩn bị đăng kiểm. Từ ngày 01/03/2026, các cơ sở đăng kiểm trên cả nước thực hiện kiểm định khí thải ô tô theo quy trình và phương pháp kiểm tra mới, với yêu cầu chặt chẽ hơn nhằm bảo đảm kết quả đánh giá chính xác.
Điều này có nghĩa là một chiếc xe vẫn vận hành bình thường, không có biểu hiện bất thường rõ rệt, chưa chắc đã đáp ứng yêu cầu khí thải tại thời điểm kiểm định.
Các yếu tố có thể ảnh hưởng đến kết quả gồm tình trạng động cơ, hệ thống cung cấp nhiên liệu, lọc gió, quá trình đốt cháy và hệ thống xử lý khí thải. Đối với xe sử dụng động cơ xăng, các vấn đề liên quan đến kim phun, cảm biến oxy, bộ xúc tác hoặc quá trình đánh lửa có thể làm thay đổi chất lượng khí thải. Với xe diesel, tình trạng hệ thống phun nhiên liệu, lọc hạt và các thiết bị xử lý khí thải cũng cần được quan tâm tùy theo cấu hình của phương tiện.
Chủ xe nên chú ý những dấu hiệu như khói xả có màu bất thường, động cơ rung giật, mức tiêu hao nhiên liệu tăng, đèn báo lỗi động cơ sáng hoặc xe có biểu hiện hoạt động không ổn định. Đây có thể là những dấu hiệu cần kiểm tra, dù không thể chỉ dựa vào quan sát để kết luận xe có đạt khí thải hay không.
Trước khi đi đăng kiểm, nên bảo dưỡng theo tình trạng thực tế và khuyến nghị của nhà sản xuất. Những công việc có thể cần thực hiện gồm kiểm tra lọc gió, dầu động cơ, hệ thống đánh lửa, kim phun và các bộ phận xử lý khí thải. Không nên tự ý tháo bỏ bộ xúc tác, bộ lọc hạt hoặc can thiệp phần mềm động cơ để tìm cách vượt qua kiểm định.
Đặc biệt, việc vệ sinh hoặc thay thế linh kiện không đúng cách có thể khiến tình trạng xe xấu hơn. Nếu xe báo lỗi động cơ hoặc có dấu hiệu bất thường, hãy chẩn đoán nguyên nhân trước khi quyết định sửa chữa.
Kiểm tra gầm xe, hệ thống treo và các điểm rò rỉ
Gầm xe là khu vực chủ xe ít quan sát trong quá trình sử dụng hằng ngày, nhưng lại chứa nhiều bộ phận quan trọng đối với an toàn vận hành.
Các hạng mục cần quan tâm gồm hệ thống treo, giảm xóc, rotuyn, cao su liên kết, trục truyền động, hệ thống xả và các đường ống bên dưới xe. Những chi tiết này có thể bị ảnh hưởng bởi ổ gà, va chạm, điều kiện đường sá hoặc quá trình sử dụng lâu dài.
Nếu xe phát ra tiếng lộc cộc khi đi qua đường gồ ghề, thân xe dao động nhiều hơn bình thường, có hiện tượng nghiêng lệch hoặc xuất hiện vệt dầu dưới gầm, chủ xe nên đưa xe đi kiểm tra.
Rò rỉ dầu động cơ, dầu hộp số, dầu phanh hoặc các chất lỏng khác không chỉ ảnh hưởng đến khả năng vận hành mà còn có thể là dấu hiệu của hư hỏng cần khắc phục. Hệ thống ống xả cũng cần được kiểm tra về độ chắc chắn, tình trạng rò rỉ và các thay đổi không phù hợp.
Đối với xe đã từng va chạm mạnh hoặc sửa chữa phần gầm, việc kiểm tra tổng thể càng cần thiết. Không nên chỉ xử lý tiếng động bên ngoài mà bỏ qua nguyên nhân nằm ở các chi tiết liên kết hoặc kết cấu bên dưới.
Những thay đổi trên xe có thể khiến chủ xe gặp khó khăn khi đăng kiểm
